低空经济起飞：会成为下一个新能源式的增长奇迹吗？

随着科技的不断进步和政策的持续推动，低空经济正在迅速崛起，并被广泛视为未来经济增长的重要引擎。低空经济不仅涵盖了传统的通用航空业务，更拓展至无人机运输、城市空中交通（UAM）等前沿领域。

什么是低空经济？

所谓“低空经济”，是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。通常指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域。

简单来说，就是利用相对较低的空域资源，开展各种商业活动。这包括无人机送货、空中观光、空中交通管理、甚至空中广告等。

数据揭示增长潜力

数据显示，截至2023年底，无人机设计制造单位约2000家，国内注册无人机126.7万架，同比增长32.2%；飞行2311万小时，同比增长11.8%。据《中国低空经济发展研究报告（2024）》，2023年我国低空经济规模5059.5亿元，同比增速33.8%，预计到2026年有望突破万亿元。

技术进步与政策支持

低空经济的迅猛发展得益于多方面的支持和创新。首先，技术进步特别是电动化和自动化技术的突破，为低空飞行器的研发和应用提供了坚实的基础。例如，电动垂直起降（eVTOL）飞行器，通俗来说就是电动化且不需要跑道就可以垂直起降的飞机，以其环保、高效的特性，被视为未来城市交通的重要组成部分。在过去，与eVTOL功能类似，且为人所熟知的是直升机。而eVTOL技术的出现，解决了一系列传统直升机如污染重、噪音大、成本高、安全性差等核心问题。

此外，政策的引导和支持也起到了关键作用。2023年下半年以来，我国多项鼓励低空经济发展的政策相继出台。2023年中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业之一。2024年低空经济首次写入政府工作报告。

近日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，明确到2030年，我国通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，形成万亿级规模的通用航空产业市场。

未来展望

2012年，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，对2020年前新能源汽车产业发展做出明确规划，后续十余年间，在政策扶持下，新能源汽车产业迎来了快速增长。我们见证了从传统汽油车向电动汽车的转变，这不仅改变了我们的出行方式，还引领了整个汽车行业的绿色转型，催生了如宁德时代、欣旺达、远景动力等一众国产新能源巨头企业。

同样，低空经济的发展不仅预示着一个全新的产业革命的到来，而且可能成为推动全球经济增长的新引擎。从环保的角度，低空经济的发展有助于减少地面交通拥堵和污染，提高物流效率；从技术的角度，它将推动航空技术的创新和应用，促进高科技产业的发展；从经济的角度，它预计将创造大量就业机会，促进相关产业链的发展。

综上所述，低空经济的发展前景广阔，其潜力不容忽视。随着技术的进一步成熟和政策的深入支持，低空经济有望成为下一个新能源式的增长奇迹。我们有理由相信，未来的蓝天将不再遥远，而是触手可及的现实。